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: 大反轉!合武沿江高鐵或設新洲北和長江新城站!厲害了大新洲

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發表于 2019-4-16 22:34:50 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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[size=0.8]劇情反轉!合武沿江高鐵優化線路國家推薦走新洲,新洲要積極爭取武漢東站建設為二等站! (中國鐵路論壇3月29日消息)
[size=0.8]最近麻城新聞聯播流傳出沿江高鐵優化線路國家推薦走新洲,與麻城共線京九高鐵,
[size=0.6]大反轉!合武沿江高鐵或設新洲北和長江新城站!厲害了大新洲

[size=0.8]說明了新洲會通高鐵,在邾城北
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[size=0.8]其中新洲北—麻城北段與阜黃高鐵共線,
[size=0.8]具體信息是新洲北高鐵站是沿江高鐵和京九高鐵交匯設的站,暫定義為三等站!
[size=0.8]厲害了,我的大新洲!劇情反轉!
[size=0.8]據此大致描繪一下 新洲北—麻城北段與阜黃高鐵共線地圖線路:
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[size=0.8]但是據說麻城、金寨這2個點國家要求過,
[size=0.8]沿江高鐵走武漢、新洲、麻城、金寨、六安、合肥是鐵總推薦的方案,其中麻城—新洲段與京九高鐵共線,
[size=0.8]沿江高鐵是不會走羅田、霍山的!但是羅田英山有武杭高鐵,
[size=0.8]霍山有六安到霍山天堂寨景區旅游高鐵!
[size=0.8]遠期規劃武杭直線:武漢-黃陂-新洲-羅田-英山-安慶!
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[size=0.8]看看地方有沒有其它想法了!
[size=0.8]結合 武漢市自然資源和規劃局2019年1月18日發布的《武漢2018-2035規劃圖》清楚顯示,沿江高鐵過境新洲區,不謀而合: .................
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[size=0.6]大反轉!合武沿江高鐵或設新洲北和長江新城站!厲害了大新洲

[size=0.8](武漢市自然資源和規劃局2019年1月18日發布的《武漢2018-2035規劃圖》)
[size=0.8]恭喜新洲和麻城,成為中部最大交通樞紐之一,可以接受武漢的輻射!
[size=0.8]新洲和麻城一衣帶水,地域相鄰,人緣相親,兩地攜手合作,互利共贏,才是正確的發展之道!
[size=0.8]新洲是武漢東部新城,
[size=0.8]新洲是武漢東部對接大黃岡大別山的橋頭堡!
[size=0.8]只有新洲發展起來,武漢才能輻射黃岡紅安麻城團風羅田英山等地!
[size=0.8]國家推薦按照這個圖來,看看地方有什么不同的想法?
[size=0.8]有人提到,2017年武漢樞紐圖為什么不畫新洲北?而畫了麻城?
[size=0.8]那2017年的武漢規劃圖沒有(武漢)長江新城(高鐵)站,現在合武高鐵西端起終點已定為(武漢)長江新城(高鐵)站,
[size=0.6]大反轉!合武沿江高鐵或設新洲北和長江新城站!厲害了大新洲

[size=0.8]現在合武高鐵已經明確,不再從天河北站引出了,是從長江新城高鐵站引出,
[size=0.8]也不是網傳單一的走麻城、金寨、霍山方案!
[size=0.8]新洲、麻城的利益與湖北、國家的利益不謀而合,過新洲又過麻城遠期節省投資,符合新洲、麻城、武漢、國家的利益!
[size=0.8]堅決擁護國家省市戰略沿江高鐵走新洲優化線路方案!
[size=0.8]沿江高鐵走新洲!
[size=0.8]一切在官宣前都有可能!
[size=0.8]沒有官宣就沒有定論,大家都可以爭??!
[size=0.8]大武漢復興需要設置武漢東站,百萬新洲人民要眾志成城,齊心協力,積極爭取鐵總和發改委支持武漢東站!設置武漢東站順應天時地利人和,新洲區千億GDP指日可待!
[size=0.8]再回顧2月20日-21日勘探研討會鐵總委婉表達對目前推薦線路并不完全滿意,有優化線路方案。優化線路具體方案是什么?并沒有透漏!
[size=0.8]沿江高鐵重點關注:中國鐵路總公司在武漢召開武漢至合肥高鐵方案研討會
[size=0.8]來源:黃岡交通局 時間:2019-02-22
[size=0.8]2月20日-21日,中國鐵路總公司發展改革部在武漢召開武漢至合肥高鐵方案研討會?;嵋櫧詡?,中國鐵路總公司發改部、調度部、經開部、經規院組成的專家組,安徽省發改委、湖北省發改委、中鐵上海局、中鐵武漢局、鐵四院、鐵三院、中鐵設計集團、合肥市、武漢市、六安市、黃岡市等有關單位部門,現場踏勘了武漢至合肥高鐵,召開了武漢至合肥高鐵方案研討會?;聘允懈筆諧ふ偶憂?、市交通運輸局局長周銀芝陪同在黃岡踏勘并參加了研討會。
[size=0.6]大反轉!合武沿江高鐵或設新洲北和長江新城站!厲害了大新洲

[size=0.8]現場踏勘和研討會期間,鐵總專家組聽取了沿線地方黨委政府和安徽省、湖北省對武合鐵路線路走向、車站設置等方面的意見建議。鐵四院、鐵三院、中鐵設計集團等設計單位匯報了項目建設的必要性、功能和定位、主要技術標準以及線路比選方案等。鐵總專家組分別就建設設計方案進行了分析研判,提出了項目設計的有關意見和要求。
[size=0.8]研討會上,張加強表示,武漢至合肥高鐵對促進黃岡經濟社會發展意義重大,黃岡將全力支持,密切配合,爭取項目早日開工。建議項目設計綜合研判,盡量帶動更多的沿線縣市,覆蓋更多的經濟據點,同時將服從鐵總、省政府決策,做好相關工作。研討會結束時,鐵總發改部王彥華副主任對項目建設各方建議意見進行了歸納總結,提出了優化項目建設方案的意見和要求,對下階段設計研究工作進行了部署安排。
[size=0.8]合武沿江高鐵優化線路國家推薦方案出爐!
[size=0.8]【圖片】最近被鐵總和湖北安徽兩省共同展示最多的方案示意圖,被各方面專家推薦路線是:
[size=0.8]武漢--長江新城--新洲--麻城--天堂寨北(金寨)--霍山--六安--合肥。各位小伙伴,你能接受這個方案嗎?
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[size=0.8]沿江高鐵武漢西部武荊段走向:
[size=0.6]大反轉!合武沿江高鐵或設新洲北和長江新城站!厲害了大新洲

[size=0.8]沿江高鐵最終線路走向以國家文件批復為準!
[size=0.8]但是,新洲區相關部門于2019年2月1日在武漢城市留言板回復:經查,武漢鐵路樞紐規劃(2016年—2030年)已獲中國鐵路總公司和湖北省政府批復,規劃年度2030年,遠景展望2050年,我區暫無高鐵站規劃。根據新洲區相關部門的回復可以看出,在2030年前,新洲區將不會有高鐵設站規劃。................
[size=0.6]大反轉!合武沿江高鐵或設新洲北和長江新城站!厲害了大新洲

[size=0.8]未來京九高鐵與沿江高鐵究竟設站新洲何地還待時間驗證和規劃進一步的落實。目前來看,武漢市城市總體規劃(2017~2035)的沿江高鐵與京九高鐵線性走向設站位置,在沿江高鐵與京九高鐵交匯處設站(即邾城以北,顧崗)小個人認為比較靠譜,滿足了高鐵進機場和長江新城魯臺設置高鐵站的需求。

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盡快在陽邏大橋旁,規劃五環線大橋,五環大橋下周邊打造五環商業住宅區,另外城區垃圾,污染廠場盡快處理,移至偏遠山區,打造綠色環保陽邏,吸引更多人來投資,定居,幫助陽邏發展  發表于 2019-5-2 09:00

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 樓主| 發表于 2019-4-16 22:43:31 | 只看該作者
新洲設站,后期利用光谷長江大橋對接武西高鐵武漢直通線,武漢高鐵環線輕松對接各高鐵站,真正形成中部樞紐

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發表于 2019-4-17 12:10:41 | 只看該作者
好吧,對邾城是好事,2個中心嘛。對陽邏意義不大,特別是如果陽邏到長江新城更方便的話。

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發表于 2019-4-17 12:34:04 | 只看該作者
線路應該沿舉水河西的山崗地帶走,在張店一帶設站是最理想的,其次就是鳳凰鎮,如果走河東在邾城顧崗設站較理想。走老京九附近只會成為老新洲站的翻版。

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看地圖新洲北比老京九還遠,完全失去了意義  詳情 回復 發表于 2019-5-4 14:20

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發表于 2019-4-17 12:40:52 玛雅国际彩票计划 | 只看該作者
大反轉!合武沿江高鐵或設新洲北站!厲害了,我的大新洲!

大新洲上騰訊新聞、搜狐新聞 頭條了!

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發表于 2019-4-18 11:08:29 | 只看該作者

百萬新洲人民必須萬眾一心,團結一致,堅定信念,齊心協力,積極爭取鐵總和發改委支持武漢東站!新洲區高鐵規劃必成!新洲區千億GDP目標指日可待!

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哪里有原視頻地址,發來看看嘛

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嗯,坐實了沒?

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希望好夢成真  發表于 2019-4-22 16:25

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