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: 邾城線為什么設計成市域鐵路?區別于武漢其他新城區?和市外漢川,紅安一個待遇?

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邾城線為什么設計成市域鐵路?區別于武漢其他新城區?和市外漢川,紅安一個待遇?

武漢城市留言板,最近有新洲網友咨詢邾城線關于該線路的意見也頗具建設性:

第一個問題,2018至2035年都沒有邾城線。所以的新城區政治文化中心都在四輪修了。到2035年還沒有新洲邾城線。武漢地鐵集團、市委前段時間留言說會邾城線會納入五輪規劃。但是在最新的武漢市軌道交通線路網規劃修編(2018-2035)里面卻沒有邾城線。以前都是有的。

第二個問題,以前沒有規劃長江新城新洲還有邾城線,現在規劃長江新城卻沒有邾城線,邾城第一是武漢新城城區政治文化中心本來就是邾城線規劃,第二是武漢東帶動環武漢東城市圈的重要一極。加大了邾城線建設的需求(因成立武漢城市圈)現在就把武漢是新洲區給廢了,我感覺這個是存在問題的。

第三邾城是長江新城拓展區而且是武漢市內的,應該是加速邾城線建設以及增加線路,但是卻把地鐵砍了,我感覺有問題。希望市委、市發改委、市監察委查一下,這個是有問題的。

第三個問題,市域鐵路邾城線是否可以直接邾城直達漢口,或者直達武漢站。

第四個問題,21號線是市域線嗎,新港線(10號線新洲陽邏段)市域線嗎、16號線漢南的是市域線嗎。如果是邾城市域線路應該直達漢口后湖、或者武漢站。

如果嫌線路太長可以像天河機場一樣分流發往邾城,如果都是市域鐵路為什么不能互通。本來21號線1期到金臺,二期或(三期)到邾城的。

第五個問題。武漢地鐵集團814號說邾城相關線路納入4-5輪規劃,現在才發布的征求意見稿邾城線沒了,是不是就是說被砍了了。?

第六個問題,武漢現在都是要發展武漢城市圈軌道都有規劃和預留到鄂州、孝感、漢川、仙桃等線路,為什么武漢本地的新洲區政治文化中心卻沒有通,請問環武漢城市圈東怎么建成了。

整個武漢發展的怎么樣,第一要看發展最好的位置,第二要看發展最差的位置。新洲發展太差了,怎么帶動武漢東以及環武漢東發展。

第七個問題,全域武漢發展里面,新洲篇發展最慢最落后拖后腿每個新城區政治文化中心都通或者在修地鐵就邾城沒有,我們市發展改革委員會有沒有想過這樣新洲會拖中國武漢國際性大都市 的后腿了。是不是要想方法解決問題了。沌口把漢南托管了,新洲也是脫了武漢后退,東湖高新也沒有發展的土地了,是不是可以考慮東湖高新全全托管新洲區了。江的問題可以通過兩橋一隧道加地鐵來解決,大武漢要全面復興,一定不能掉下武漢東新洲區,因為廣東都在搞粵港澳大灣區,我們武漢城市圈還是蠻小的。所以中三角長江中游城市群是我們最終發展目標。所以我們武漢市內新洲是跛腿,希望我們發改委解決新洲的問題。謝謝!

關于邾城線,你怎么看?歡迎留言討論!
來自: 微社區

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發表于 2019-5-22 09:16:30 | 只看該作者

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這是要讓新洲自己獨立成市呀。  發表于 2019-5-23 14:45

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發表于 2019-5-22 11:49:55 | 只看該作者
什么形式的軌道交通無所謂,關鍵是無縫換乘和票價計價相同就行

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發表于 2019-5-22 11:56:19 | 只看該作者
如果武漢東站在邾城設立,邾城線就有可能是新港線的延伸,成為連接武漢站和武漢東站的關鍵線路。邾城線的立項進度取決于武漢東站是否立項,武漢東站立項快,邾城線在第五輪中(甚至作為第四輪增補)必然出現;如果新洲東站不能立項,邾城線真有可能到第六輪。

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發表于 2019-5-23 10:19:10 | 只看該作者
說實在話,新洲一個像樣子的中心都沒有建立起來,一直是邾城和陽邏搶。不建過去,你怎么知道是新洲的意思,還是武漢的意思?

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發表于 2019-6-9 07:45:12 玛雅国际彩票计划 | 只看該作者
市域鐵路什么的無所謂,只是要求盡早規劃盡早建設。很多城市郊區地鐵線都是以市域鐵路名義申建的,這不是實質問題。最重要的是新洲要修煉好內功,發展經濟,各種渠道增加人口,為武漢市兩千萬人口添磚加瓦。
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