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: 陽邏港打造綠色示范港口 港發集團爭做排頭兵

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武港國際集裝箱有限公司工程人員在陽邏二期碼頭為靠岸的船舶接上岸電

       “共抓大?;?,不搞大開發”,把修復長江生態環境擺在推動長江經濟帶發展工作的重要位置,是新時代賦予我們的艱巨任務,也是人民群眾的熱切期盼。

       港發集團始終筑牢“綠水青山就是金山銀山”的理念,在建設綠色港口、優化碼頭布局、打造最美岸線、重塑綠色航運新優勢等方面,主動擔當,扎實推進,取得了突出成效。

       船舶靠岸接上電  碼頭告別柴油味

       綠色港口已成為改善長江生態的重要抓手。建設碼頭岸電設施,實行靠港船舶“油改電”是建設綠色港口的重要載體。

       5月20日,武港國際集裝箱有限公司陽邏二期碼頭,上海鑫科集裝箱輪船靠岸,馬達轟鳴,當接上碼頭智能岸電箱電源后,馬達聲立即停止,煙囪煙霧立即消失,輪船依舊燈火通明,寧靜的港灣沒有了昔日的柴油味。船長說,通過柴油機發電,每小時污染物排放量122.5千克,船舶靠港一次約10小時,污染排放2040千克。

       武港國際集裝箱有限公司負責人介紹說,他們在陽邏二期、三期碼頭,共安裝岸電樁10臺(套),也是目前湖北長江沿線率先符合國際行業規范和國內先進水平的碼頭岸電設備設施,靠港船舶使用岸電可節約能源費用30%左右,降低港口污染15%以上。

       目前,陽邏、花山、金口、仙桃四個集裝箱港區均已實現岸電“全覆蓋”,僅江盛滾裝碼頭金口港區已累計為滾裝船舶提供岸電超過60萬度。

       港發集團大力推動新能源車輛在港口使用。武港國際集裝箱公司從三一海洋重工引進了兩臺純電動牽引車進行試用,通過近6個月對純電動牽引車能耗的運行分析,每年每臺車能耗比柴油車節約19萬元。

       花山港去年10月與湖北三環智能科技有限公司、中國聯通智網公司聯手,應用5G信息技術,合力打造無人搬運車AGV(自動導引運輸車)項目實驗基地,預計今年10月試驗車投入使用。

       污染回收“神器”    讓油污和污水遠離長江

       在武漢港金口港埠公司的碼頭,有4臺污水和油污接收“神器”,吸引了一些碼頭企業負責人前來學習觀摩。

       這4臺污水和油污接收“神器”,共2組,每2臺連在一起成1組,外觀是醒目的綠色,如同兩個大的鐵皮箱子,一個負責船舶生活污水接收,一個負責船舶油污水接收,外面分別有接入口和接出口,接入口可以通過長長的管網接到靠泊的船上。這4臺污染物接收裝置共投入費用29.8萬元。

       金口港還在二期碼頭安裝了雨污水蓄水池4座,生活污水處理站和油污水處理站各1座。碼頭上沖洗的雨水和設備清洗污水經管道全部流入蓄水池。蓄水池水位達到一定量后,經有資質的回收廠家通過灌車抽走處理。

       不僅金口港埠公司安裝了油污水接收裝置,武漢江盛汽車碼頭有限公司金口碼頭也安裝了4套污染物接收裝置。江盛公司在碼頭躉船上安裝了污水處理器,收集處理躉船人員生活污水,再通過碼頭上的污水接收裝置運走。

       武漢金口港埠公司和江盛汽車碼頭公司安裝的污染物接收裝置,目前是內河流域最為先進的污水和油污收集裝置,該裝置實現了碼頭船舶污染物接收、轉運、處置閉環管理,防止造成二次污染,?;ち順そ寤肪?。

       武港國際集裝箱有限公司也啟動在碼頭建設油污水接收裝置,預計下半年建成投入使用。

       船舶升級換代  打造綠色航運

       近兩年來,港發集團致力推進淘汰落后業態,不斷實施船舶升級換代,積極推進節能、環保新型集裝箱船舶建造,著力構建江海直達綠色運輸體系,促進黃金水道發揮黃金效益。

       目前華中港航物流集團正在建造1艘1140標箱武漢—上海洋山集裝箱江海直達示范船,按照節能、環保、經濟、高效的標準建造,采用多項先進節能技術成果,預計單箱平均日油耗降低20%以上,11月底將建成投入運營。

       華中港航集團同時還在建造2艘500標箱漢亞直達集裝箱船舶,預計今年年底完工投入運營。該船配備了生活污水處理裝置、殘油收集艙柜等環保設備。

       港發集團認真抓好船舶日常節能降耗和環保工作,嚴格執行行業使用燃油標準,從源頭控制排放。禁止將船舶油污水、垃圾排放入海入江,確保水域清潔?;懈酆郊拍諍喲巴菩薪諛懿僮鞣ū喚煌ㄔ聳洳科牢諛蓯痙斷钅?,年均降低燃油消耗千余噸。

       勇啃硬骨頭  為美麗水岸線讓路

       共抓長江大?;な巧拿鶻ㄉ璧謀厝灰?,港口碼頭優化調整是城市發展的大勢所趨。

       去年12月,市委市政府部署武漢市核心區港口碼頭岸線資源優化調整工作。這次優化調整涉及到港發集團碼頭多,涉及困難企業多。港發集團勇啃硬骨頭,以“不破不立”的氣魄開啟碼頭優化調整,換來美麗水岸線。

       4月10日,旗下新港投集團、武港集團率先完成了15座核心區碼頭拆除,并妥善做好碼頭拆除、岸線騰退、資產處置等工作,體現了國有企業講政治顧大局的責任擔當。

       結合全省長江、漢江非法碼頭治理,港發集團主動對接沿江地**府,積極策劃了6個砂石集并中心項目,去年鄂州燕磯、泥磯,武穴盤塘砂石集并中心實現當年投資建設、當年竣工投產,達到“砂不落地、灘不見砂、場地硬化”的綠色發展目標。

       2018年7月,以港發集團為發起單位的長江中游航運中心港航聯盟在陽邏港發出《“?;こそ?發展綠色航運”共同行動倡議》。

       港發集團負責人介紹說,集團公司在貫徹落實“共抓長江大?;ぁ狽矯婕綹鶴乓宀蝗荽塹腦鶉?,旗下港航企業把“生態優先、綠色發展”植入人心,將綠色生態融入企業發展“血液”,扭住不放,在長江大?;ど弦鞫魑?,體現國企責任擔當。

       港發集團負責人介紹說,下一步,要著力擴大碼頭岸電覆蓋面,提升港口岸電使用率;要加快推進安裝船舶污染物接收設施設備,現有航運船舶要在2019年9月1日前盡快實現生活污水處理柜“全覆蓋”。

       港發集團將在陽邏、金口、花山等集裝箱港區逐步投入更多電動牽引車、LED燈等環保節能設施設備,加快信息化、智能化港口建設。現有散雜貨碼頭環保水平努力提檔升級,推進全封閉運行。加強各港區周邊環境衛生,提升整潔度,防范白色垃圾,把集團旗下每一港口竭力打造成綠色示范港口。

       來源:長江日報   撰文:汪文漢 攝影:任勇

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